FILTOMAT M104LP-4500 Filtre à mailles automatique 130 microns, PN8, bride, avec unité de commande
-Type de filtre 4'' M100-4500
-Forme de filtre modulaire
-Débit maximum 180m3/h
-Zone filtrante 4500 cm2
-Pression de service maximale 10 bar
-Température maximale 55ºC
-Degré de filtrage 130 microns (120 MESH)
-Diamètre entrée/sortie 4''/100 mm
-Vidange 1.1/2''
-Poids 90 kg.
-Dimensions 2018x841mm
matériaux:
-Corps de filtre en acier au carbone 37-2 avec revêtement époxy.
-Couvercle en acier au carbone 37-2 avec revêtement époxy.
-Maillage en acier 316 injecté.
-Mécanisme de lavage en PVC et inox 316L
-Piston hydraulique en acier inoxydable, laiton.
Les filtres FILTOMAT M-100 d'AMIAD sont des filtres autonettoyants en temps réel. Lorsque la perte de charge dans le tamis atteint une valeur préétablie, le filtre procède à un auto-nettoyage, un processus qui dure quelques secondes et sans interrompre le flux en aval.
Ce sont des structures modulaires disponibles en différentes tailles, étant possibles l'installation individuelle ou en batteries selon ce que le besoin spécifique du client indique.
Processus de filtration :
L'eau sale pénètre dans le filtre et la chambre de préfiltration et de là dans le tamis filtrant. De là, l'eau propre passe à la sortie. En traversant le tamis, les impuretés créent un gâteau de filtration à l'intérieur du tamis, qui produit un différentiel de pression croissant, qui déclenche finalement le processus d'auto-nettoyage lorsque la valeur prédéterminée est atteinte dans le contrôleur de lavage.
Processus d'autonettoyage :
Les filtres à piston M100 démarrent le processus d'autonettoyage lorsque la différence de pression à travers le tamis atteint un certain niveau prédéterminé. Le contrôleur de rinçage ouvre la soupape d'échappement produisant un fort lavage à contre-courant concentré vers l'extérieur du filtre. Ce lavage à contre-courant focalisé, effectué devant les buses, produit un effet d'aspiration qui élimine le gâteau de filtre accumulé à la surface du tamis.
L'eau de lavage à contre-courant s'écoule ensuite à travers le scanner vers un rotor hydraulique et de là vers la soupape d'échappement, provoquant la rotation du scanner d'aspiration. La perte de charge produite dans la chambre du rotor et la vidange du piston, pousse le scanner-aspirateur dans un mouvement axial. La combinaison de mouvements rotatifs et axiaux garantit que les buses d'aspiration couvrent toute la surface du filtre.
Lorsque le cycle de lavage est terminé, un deuxième cycle est déclenché, repoussant le scanner dans sa position d'origine. Le cycle de lavage combiné dure 10 à 15 secondes.
